Description
Le Museu Marítim, le musée maritime de Barcelone, occupe les Drassanes Reials, les chantiers navals royaux du quartier du Port Vell, près du vieux port. Le cadre vaut à lui seul la moitié de la visite : une immense halle gothique aux nefs de pierre où l'on construisit des navires de guerre pendant des siècles.
La vedette est la Galera Reial, réplique grandeur nature de la galère royale de Don Juan d'Autriche, navire amiral à la bataille de Lépante en 1571. Longue d'environ 60 mètres, avec 30 rames de chaque côté, elle reproduit un navire construit dans ces mêmes chantiers.
Tout autour, des maquettes de bateaux, des instruments de navigation, des tableaux et d'anciennes cartes portulans, dont une carte de Gabriel de Vallseca dessinée en 1439 et qui aurait appartenu à Amerigo Vespucci. Ne manquez pas les figures de proue sculptées, comme la Blanca Aurora de 1848, qui représente la fille de l'armateur.
Le musée prend aussi soin de la Santa Eulàlia, une goélette à trois mâts de 1919 amarrée à deux pas, au Moll de la Fusta. L'un des derniers voiliers à avoir transporté des marchandises en Méditerranée, elle sort en mer à la voile le samedi.
Les chantiers eux-mêmes remontent aux années 1280, quand Pierre III d'Aragon les lança pendant la guerre pour la Sicile. Au XIVe siècle, les remparts de la ville furent prolongés pour les englober et un toit fut ajouté pour abriter les galères pendant l'hiver. En 1423, douze galères y furent construites en même temps.
La construction navale partit ensuite à Carthagène, et les halles devinrent une caserne d'artillerie. En juillet 1936, on s'y battit au début de la guerre civile. Le musée ouvrit en 1941. Lors de sa dernière rénovation, des fouilles sous le sol ont mis au jour une nécropole romaine et wisigothique, avec des urnes cinéraires en verre.
Devant l'entrée se dresse une réplique de l'Ictíneo I, le sous-marin du XIXe siècle de l'inventeur catalan Narcís Monturiol ; une maquette de son Ictíneo II se trouve à l'intérieur.
La vedette est la Galera Reial, réplique grandeur nature de la galère royale de Don Juan d'Autriche, navire amiral à la bataille de Lépante en 1571. Longue d'environ 60 mètres, avec 30 rames de chaque côté, elle reproduit un navire construit dans ces mêmes chantiers.
Tout autour, des maquettes de bateaux, des instruments de navigation, des tableaux et d'anciennes cartes portulans, dont une carte de Gabriel de Vallseca dessinée en 1439 et qui aurait appartenu à Amerigo Vespucci. Ne manquez pas les figures de proue sculptées, comme la Blanca Aurora de 1848, qui représente la fille de l'armateur.
Le musée prend aussi soin de la Santa Eulàlia, une goélette à trois mâts de 1919 amarrée à deux pas, au Moll de la Fusta. L'un des derniers voiliers à avoir transporté des marchandises en Méditerranée, elle sort en mer à la voile le samedi.
Les chantiers eux-mêmes remontent aux années 1280, quand Pierre III d'Aragon les lança pendant la guerre pour la Sicile. Au XIVe siècle, les remparts de la ville furent prolongés pour les englober et un toit fut ajouté pour abriter les galères pendant l'hiver. En 1423, douze galères y furent construites en même temps.
La construction navale partit ensuite à Carthagène, et les halles devinrent une caserne d'artillerie. En juillet 1936, on s'y battit au début de la guerre civile. Le musée ouvrit en 1941. Lors de sa dernière rénovation, des fouilles sous le sol ont mis au jour une nécropole romaine et wisigothique, avec des urnes cinéraires en verre.
Devant l'entrée se dresse une réplique de l'Ictíneo I, le sous-marin du XIXe siècle de l'inventeur catalan Narcís Monturiol ; une maquette de son Ictíneo II se trouve à l'intérieur.